★ Боичният филм има aплосък вид и филмът с боя е труден;
★ Съпротивлението на компресия е високо иСъпротивата на времето е по -превъзходна;
★ Сушенето е бързо; Адхезията е висока.
★ ярък и дълготраен цвят; Отлична скрита мощност; добра адхезия;
★ Добра устойчивост на износване икратко време за сушене; Единичният компонент е лесен за конструиране;
★ Издръжлива и издръжлива, добра водна и корозионна устойчивост.
Широко използвани по пътищата, Линии за движение, работилници, складове, стадиони и други места за задаване на линията. Боите за маркиране на пътищата обикновено са бели или жълти за ежедневния трафик, пръстите на трафик и пътните знаци. Това покритие се придържа добре към асфалт, камък или цимент и е устойчиво на трафик и влияния на околната среда.
Артикул | Данни |
Цвят и вид на филм за боядисване | Цветове и плавен филм |
Солидно съдържание, % | ≥60 |
Вискозитет (Stormer Viscometer), Ku | 80-100 |
Дебелина на сух филм, хм | 50-70 |
Време за сушене (25 ℃), h | Повърхностно сухо цифри, твърди сухи '24hrs |
Адхезия (зониран метод), клас | ≤2 |
Силата на удара, KG, CM | ≥50 |
Сила на огъване, мм | ≤5 |
Устойчивост на износване, MG, 1000g/200R | ≤50 |
Гъвкавост, mm | 2 |
Водоустойчивост , 24h | Без ненормално явление |
GA/T298-2001 JT T 280-2004
Температура | 5 ℃ | 25 ℃ | 40 ℃ |
Най -кратко време | 2h | 1h | 0,5h |
Най -дълго време | 7 дни |
Основата на бетона се нуждае след 28 дни повече от естественото втвърдяване, съдържанието на влага от <8%, стара земя, за да се отстрани напълно маслото, мръсотията и измет, да се поддържа чисти и сухи, а земята всички пукнатини, стави, изпъкналите и вдлъбнатините са правилно се справят (замазка или изравняване на смола) са правилно (замазка или изравняване на смола)
1. Боята за маркиране на акрил на път може да бъде напръскана и четка/навита.
2. Боята трябва да се смесва равномерно по време на строителството и боята трябва да се разрежда със специален разтворител към вискозитета, необходим за конструкцията.
3. По време на строителството пътната повърхност трябва да бъде суха и почистена от прах.
1, основната температура е не по -малка от 5 ℃, относителната влажност на 85% (температурата и относителната влажност трябва да се измерват в близост до основния материал), мъгла, дъжд, сняг, вятър и дъжд са строго забранени строителство.
2, преди да боядисате боята, почистете покритата пътна повърхност, за да избегнете примеси и масло.
3, продуктът може да бъде напръскан, честен или навит. Препоръчва се да се пръска със специално оборудване. Количеството по -тънко е около 20%, вискозитетът на приложението е 80 -те, налягането на строителството е 10MPa, диаметърът на дюзата е 0,75, дебелината на мокрия филм е 200um, а дебелината на сухия филм е 120um. Теоретичното скорост на покритие е 2,2 m2/kg.
4, ако боята е твърде гъста по време на строителството, не забравяйте да я разредите до необходимата консистенция със специален по -тънък. Не използвайте по -тънки.