Какво е оригинална боя?
Разбирането на всички за оригиналната фабрична боя трябва да бъде боята, използвана по време на производството на цялото превозно средство.Личният навик на автора е да разбира боята, използвана в бояджийската работилница по време на пръскане.Всъщност боядисването на тялото е много сложен процес и различни покрития се използват на различни етапи по време на процеса на боядисване на тялото, образувайки различни слоеве боя.
Диаграма на структурата на слоя боя
Това е традиционна структура на слоя боя.Може да се види, че върху стоманената плоча на каросерията на превозното средство има четири слоя боя: електрофоретичен слой, междинен слой, слой цветна боя и слой прозрачна боя.Тези четири слоя боя заедно образуват видимия слой боя за автомобили, получен от авторите, който обикновено се нарича оригиналната фабрична боя.По-късно автомобилната боя, ремонтирана след надраскване, е еквивалентна само на слоя цветна боя и слоя прозрачна боя, които обикновено се наричат ремонтна боя.
Каква е функцията на всеки слой боя?
Електрофоретичен слой: Директно прикрепен към бялото тяло, осигуряващ антикорозионна защита за тялото и осигуряващ добра адхезионна среда за междинното покритие
Междинно покритие: прикрепено към електрофоретичния слой, подобрява антикорозионната защита на каросерията на превозното средство, осигурява добра адхезионна среда за слоя боя и играе определена роля в определянето на цветната фаза на боята.
Слой цветна боя: Прикрепен към междинния слой, допълнително подобрявайки антикорозионната защита на каросерията на превозното средство и показвайки цветовата схема, различните цветове, виждани от авторите, се показват от слоя цветна боя.
Прозрачен слой боя: обикновено известен като лак, прикрепен към слоя боя, допълнително укрепва антикорозионната защита на купето на автомобила и предпазва слоя боя от малки драскотини, което прави цвета по-прозрачен и забавя избледняването.Този слой боя е сравнително специален и ефективен защитен слой.
Хората, които ремонтират автомобилни бои, знаят, че след пръскане на боята, слоят боя трябва да се изпече, за да се ускори изсъхването на слоя боя и да се засили сцеплението между слоевете боя.
Каква е разликата между ремонтна боя и оригинална боя?
Оригиналната боя може да се използва само при температура на печене от 190 ℃, така че авторът вярва, че ако тази температура не може да бъде достигната, това не е оригиналната боя.Оригиналната боя, заявена от магазина 4S, е подвеждаща.Така наречената оригинална боя е високотемпературна боя, докато боята на бронята не принадлежи към оригиналната високотемпературна боя, когато е във фабриката, но принадлежи към категорията ремонтна боя.След напускане на фабриката, всички използвани ремонтни бои се наричат ремонтни бои. Може само да се каже, че има предимства и недостатъци в областта на ремонтните бои.В момента най-добрата ремонтна боя е German Parrot боя, която е призната за най-добрата в света боя за ремонт на автомобили.Това е и определената боя за много големи производители на марки като Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz и др. Има много предимства на оригиналната боя, включително нюанс на цвета, дебелина на филма, разлика в цвета, яркост, устойчивост на корозия и равномерност на избледняване на цвета .Най-важното обаче е, че неговата епоксидна смола против ръжда е най-добрата.Но повърхността на боята може да не е непременно най-добрата, например японските автомобили са известни с много тънката си повърхност на боята, която не може да се сравнява с твърдостта и гъвкавостта на немската папагалска боя.Това е и причината през последните години много автомобилни ентусиасти да се консултират с навигатора за промяна на цвета малко след закупуване на нова кола.
Време на публикуване: 12 април 2023 г